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世界最寬鋼殼混凝土海底沉管隧道完成對(duì)接

來源:中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)客戶端北京11月30日電 (記者 張旭)11月30日,廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息稱,29日晚20時(shí)30分,經(jīng)貫通測(cè)量確認(rèn),深中通道超寬、變寬管節(jié)E29順利完成精準(zhǔn)對(duì)接。

深中通道海底隧道長約6800米,沉管段長約5000米,由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成,是世界最寬的鋼殼混凝土海底沉管隧道。

E29管節(jié)由保利長大廣州打撈局聯(lián)合體深中通道項(xiàng)目S08合同段承建,是深中通道沉管隧道東端第4節(jié)超寬變寬非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié),長約123.8米,管節(jié)最寬處約49.75米,澆筑完成后重約6.4萬噸。

為確保沉管對(duì)接精度,廣州打撈局建設(shè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用了與天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院聯(lián)手打造的沉管隧道施工輔助決策系統(tǒng)。

“這一系統(tǒng)融合了全站儀、姿態(tài)傳感器等多種高精尖設(shè)備功能,經(jīng)過軟件系統(tǒng)的嚴(yán)密計(jì)算,能以二維和三維形態(tài)實(shí)時(shí)顯示沉管情況,實(shí)現(xiàn)管節(jié)對(duì)接全程導(dǎo)航、定位、監(jiān)測(cè),有效解決了異型超寬變寬管節(jié)測(cè)控的難題。”廣州打撈局深中通道S08合同段生產(chǎn)副經(jīng)理孫世鵬介紹。

據(jù)了解,E29管節(jié)澆筑混凝土方量達(dá)23000立方米,于今年5月正式開始預(yù)制?!盀榇_保高效高質(zhì)完成管節(jié)預(yù)制,我們突破以往的‘間隔式’交替施工方式,在船塢內(nèi)增設(shè)了一個(gè)鋼殼管節(jié)總拼工位,即在進(jìn)行一個(gè)管節(jié)澆筑過程中,同時(shí)開展下一管節(jié)鋼殼總拼工作,實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn),提高施工效率?!北@L大深中通道S08合同段總工程師蘇宗賢介紹。

11月29日14時(shí)30分,歷經(jīng)近4小時(shí)的精調(diào)沉放、拉合及水力壓接等工序,E29管節(jié)在水下約25米處完成對(duì)接安裝。20時(shí)30分,經(jīng)三方聯(lián)合貫通測(cè)量,管節(jié)對(duì)接精度滿足驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),建設(shè)團(tuán)隊(duì)再次以毫米級(jí)精準(zhǔn)度完成沉管安裝對(duì)接。

目前,深中通道沉管隧道各項(xiàng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),已順利安裝18個(gè)管節(jié),其中東側(cè)完成4個(gè),西側(cè)完成14個(gè),沉管隧道長度已達(dá)2764米。(完)

標(biāo)簽: 混凝土 隧道 海底

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