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日產(chǎn)汽車將10月和11月的全球產(chǎn)量計(jì)劃削減30%

來(lái)源：TechWeb

10月22日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，自2020年下半年以來(lái)，芯片短缺問(wèn)題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今，該問(wèn)題已經(jīng)在很大程度上影響了汽車行業(yè)，其中包括日本汽車制造商日產(chǎn)汽車。

外媒稱，盡管中國(guó)和美國(guó)等關(guān)鍵汽車市場(chǎng)的需求出現(xiàn)反彈，但日產(chǎn)汽車與其他汽車制造商一樣仍被迫減產(chǎn)。

外媒報(bào)道稱，由于全球芯片短缺，日產(chǎn)汽車將把10月份和11月份的全球產(chǎn)量計(jì)劃削減30%。

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車已告知供應(yīng)商，它將在10月份生產(chǎn)26.3萬(wàn)輛汽車，在11月份生產(chǎn)32萬(wàn)輛汽車，這兩個(gè)數(shù)字都比之前的預(yù)期低了30%。

今年5月份，外媒報(bào)道稱，由于全球芯片短缺和原材料成本飆升帶來(lái)的“巨大風(fēng)險(xiǎn)”，日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)2021財(cái)年凈虧損600億日元，將連續(xù)3年虧損。

據(jù)悉，日產(chǎn)汽車并不是唯一一家受到芯片短缺影響的日本汽車公司，受到影響的還包括本田汽車、豐田汽車。

周四，本田汽車透露，預(yù)計(jì)將在11月初將旗下三家日本汽車組裝廠的產(chǎn)量分別削減10%。繼9月和10月削減全球產(chǎn)量之后，豐田汽車本月宣布，將在11月將全球產(chǎn)量削減15%，原因在于馬來(lái)西亞和越南的零部件工廠生產(chǎn)放緩。

標(biāo)簽： 日產(chǎn)汽車 半導(dǎo)體行業(yè) 芯片短缺 汽車行業(yè)

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