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“優(yōu)化生產(chǎn)能力”? 北京現(xiàn)代36.84億元出售重慶工廠

來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)


(相關資料圖)

中國經(jīng)濟網(wǎng)8月24日訊(記者 陳夢宇)近日,北京產(chǎn)權交易所公布“重慶市江北區(qū)魚嘴鎮(zhèn)現(xiàn)代大道18號土地使用權、地上建(構)筑物及相關設備等資產(chǎn)”的資產(chǎn)轉讓公告,轉讓方為北京現(xiàn)代汽車有限公司重慶分公司,轉讓底價為36.84億元。

北京產(chǎn)權交易所公告截圖

公開資料顯示,北京現(xiàn)代曾擁有北京順義第一、二、三工廠,以及河北滄州工廠、重慶工廠五大生產(chǎn)基地。其中,北京順義第一工廠已于2021年以60億元的價格出售給理想汽車。

今年6月,現(xiàn)代汽車集團CEO張在勛在“2023 CEO投資者日”上向外界表示,未來將再關閉一家在華工廠、出售兩家在華工廠,并將在華銷售車型由13款降至8款。也就是說,最終北京現(xiàn)代在華將只保留一家工廠。

本次出售的重慶工廠于2017年建成投產(chǎn),共投資77億元。彼時北京現(xiàn)代的年規(guī)劃總產(chǎn)能達到165萬輛,直逼上汽大眾和一汽-大眾產(chǎn)能。巔峰時期(2016年)北京現(xiàn)代銷量高達114萬輛,此后一路下滑;至2022年,北京現(xiàn)代銷量僅為25萬輛。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,北京現(xiàn)代累計銷售13.94萬輛;其中,伊蘭特銷售6.09萬輛,途勝、ix35分別銷售2.62萬輛、2.41萬輛,其他車型銷量均未過萬輛。7月當月,北京現(xiàn)代乘用車銷量為1.25萬輛,同比下降47.86%。

面對在華銷量的下滑,現(xiàn)代汽車也在尋求破局手段。在投資者日上,現(xiàn)代汽車表示,“對于中國業(yè)務,現(xiàn)代汽車正尋求通過優(yōu)化生產(chǎn)能力和管理地區(qū)陣容來改善品牌形象和盈利能力?!爆F(xiàn)代汽車公布的2023年在中國市場銷量目標為30.6萬輛,年增幅達20.5%。

根據(jù)現(xiàn)代汽車公布的中長期經(jīng)營戰(zhàn)略,未來10年內,現(xiàn)代汽車將有約35.8億韓元用于電動汽車研發(fā)。到2030年,現(xiàn)代汽車的目標是每年銷售200萬輛電動汽車,并在同年實現(xiàn)電動汽車利潤率超過10%的目標。

不過,在電動化快速推進的中國市場,現(xiàn)代汽車最近推出的新品依然是燃油車。6月18日,北京現(xiàn)代上市全新車型MUFASA沐颯,新車共推3款車型,售價12.18萬-13.98萬元。

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